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    最暢銷的國五壓縮式垃圾車

  • 作者:system
  • 發布時間:2016-11-10 13:33:59
自2017年1月1日起,全國所有環衛車型將實施國五排放標準要求,而壓縮式垃圾車作為最受市民點贊及政府支持的車型,各種品牌,各類型號的公告基本都已下達,其中銷量最為火爆的車型為以下幾款:東風小多利卡壓縮式垃圾車,廂體容積4-6立方米,該車具有免征公告(免交車輛購置附加稅),脂玉白車身,軸距3308,駕駛室1730單排底盤,發動機YC4FA115-50,變速箱5A100(5TS40),前后橋1 8 3 5,車架190板簧6 6+5,輪胎7 00R1612PR動轉、離合氣助力、ABS、排氣制動、干燥器、電動窗、中控鎖、電調大燈。箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構,

        自2017年1月1日起,全國所有環衛車型將實施國五排放標準要求,而壓縮式垃圾車作為最受市民點贊及政府支持的車型,各種品牌,各類型號的公告基本都已下達,其中銷量最為火爆的車型為以下幾款:

東風小多利卡壓縮式垃圾車

         風小多利卡壓縮式垃圾, 廂體容積4-6立方米,該車具有免征公告(免交車輛購置附加稅), 脂玉白車身,軸距3308,駕駛室1730單排底盤,發動機YC4FA115-50,變速箱5A1005TS40),前后橋1.8/3.5,車架190板簧6/6+5,輪胎7.00R16 12PR動轉、離合氣助力、ABS、排氣制動、干燥器、電動窗、中控鎖、電調大燈。

       箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構,底面為凹型平面,側面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由鋼管骨架和折面板構成,不僅結構輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成,各構件采用受力良好的梁板或箱型結構,結構牢固,重量輕。

東風多利卡壓縮式垃圾車

          風大多利卡壓縮式垃圾車,廂體容積8立方米,該車具有免征公告(免交車輛購置附加稅)國五脂玉白,2030單排底盤,3800軸距發動機CY4SK251(115kw),變速箱6A120(6TS55),前后橋2.2/4.2車架192,板簧8/10+7輪胎7.50R16 14PR,動轉、離合氣助力、斷氣剎、干燥器、ABS前下防護。

        采用手動直接操作液壓多路閥,液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機,通過取力器將動力分出,取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油吸入,給多路閥供油。多路閥工作時,使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉升油缸或推板油缸產生動作,液壓油缸不工作時,液壓油經過多路閥直接回油箱。

       東風天錦壓縮式垃圾車, 原裝東風高端底盤,廂體容積12-14立方,國五排放, 4.7米軸距,新款天錦帶臥鋪駕駛室,康明斯6180馬力發動機,電控噴頭,高壓共軌,東風6檔變速箱,4.5噸前橋,9噸后橋,帶方向助力,離合助力,帶冷暖空調,帶原裝ABS,帶北斗定位的行車記錄儀。

       東風天錦,做為東風商用車公司推出的精品力作,在其研發過程中采用了很多先進的技術。如駕駛室密封設計、發動機電控共軌技術、車架孔位標準化設計、底盤管束化設計等。其中,孔位標準化和底盤管束化兩項設計屬于國內首創,方便改裝,降低了改裝成本,提高了產品的系統化和通用戶程度。而且,為了為了方便改裝,東風天錦將消音器前置,同時還提供方便快捷的電氣改裝接口。

東風10方壓縮式垃圾車

        東風153壓縮式垃圾車, 廂體容積12立方米,該車具有免征公告(免交車輛購置附加稅),垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構,底面為凹型平面,側面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由鋼管骨架和折面板構成,不僅結構輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成,各構件采用受力良好的梁板或箱型結構,結構牢固,重量輕。

 

        以上為東風系列部分壓縮式垃圾車,更多品牌壓縮式垃圾車請來電咨詢!

 

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